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我國港口發展的新形勢與新方向

我國港口發展的新形勢與新方向

2016-07-26

一、深刻認識港口經濟的戰略意義 港口是基礎設施的一部分,但其戰略意義遠遠超越一般的基礎設施,是綜合國力的重要組成部分,是支撐我國對外開放的非常重要的基礎。如今我們已經意識到,實行陸海統籌、發展海洋經濟,是我國要真正成為一個世界大國的必由之路。在此情況下,我們更加…

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092015.03

DNV GL提出“未來船舶”倡議

放眼2020年及之后,海運和內陸水運都將面臨與日俱增的壓力,因為我們的運輸、娛樂和商業都離不開它們。在“歐洲航運周”上,歐洲研究協會主席兼DNV GL船級社海事業務技術和研…

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042015.03

大型航運企業抄底購船 中小航企融資更難

雖然BDI指數還未恢復到去年同期的水平,但廣州日報記者昨日獲悉,世界最大集裝箱運營商馬士基計劃今年春季開始訂造新船。券商分析認為,燃油成本占航運企業成本約30%~40%,去年…

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132015.02

波羅的海干散貨運價指數再創新低因航運活動放緩

2月12日波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四刷新紀錄低點,因航運活動放緩,特別是來自中國的。 干散貨運價指數跌13點,或2.35%,報540點,這是該指數1985年1月記錄數…

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112015.02

淡水河谷大船入華政策“松動”

中國交通運輸部近日在內部印發了一則有關40萬噸大船設計規定的公告,有業界人士認為,這是在為放行淡水河谷的大船進行政策上的準備。 世界三大鐵礦石廠商之一的淡水河谷一直…

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112015.02

全球5大散貨船船東聯手

散貨船市場不久或將會出現從未有過的新格局。 此前有消息稱,多家知名散貨船東正計劃組建一個包含超過100艘好望角型散貨船的聯營池。如果建成,這將是散貨船行業10年以來的首…

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032015.02

BDI暴跌報590點 創28年新低

BDI近日持續大跌,截至2月2日,BDI跌至590點,破600點整數關口,創下近28年新低。截至上周末,今年以來BDI已累計下跌22.3%,距離2014年11月所創年內高點1484點大幅下跌了59%…

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