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新船成交回落油船一枝獨秀
日期:2016-02-25 來源:中國船舶報 點擊數:

2015年,全球新船成交量出現較大幅度回落,其中,市場一枝獨秀,散貨船市場一蹶不振,集裝箱船市場一路向好。

全球最近3年來首次低于1億載重噸,表明船東下單意愿不強。據英國克拉克松研究公司統計,2015年,全球承接新船訂單量為9650萬載重噸,同比下降12%。從船型來看,隨著國際油價不斷走低,油船新船成交量大幅攀升,全年成交量為4720萬載重噸,同比增長74%;由于散貨船運輸市場極度低迷,散貨船成交量僅為1770萬載重噸,同比下降70%;集裝箱船成交量為2400萬載重噸,同比增長35%。從主要造船國家來看,散貨船需求萎靡導致中國“敗走麥城”。2015年,中國接單量為2920萬載重噸,占比為30.3%,同比大幅下降42.7%;韓國接單量為3250萬載重噸,占比為33.7%,同比增長6%;日本接單量為2890萬載重噸,占比為29.9%,同比增長28%。

造船完工量連續2年低于1億載重噸,說明船企“交船難”問題仍較嚴重。據克拉克松公司統計,2015年,全球造船完工量為9620萬載重噸,同比增長6%。其中,油船完工量為1940萬載重噸,同比增長15%;完工量為4910萬載重噸,同比增長2%;集裝箱船完工量為1880萬載重噸,同比增長9%。

新船價格低位徘徊,并呈現出逐步走低的趨勢。2015年1月,克拉克松新船價格指數為136點,而12月這一指數降至131點,降幅為3.7%。其間,新船價格指數雖偶有上升,但均未超過年初的數值。年末與年初相比,船價下降幅度超過200萬美元的船型有各型散貨船和32萬載重噸超大型油船、15.7萬載重噸蘇伊士型油船、3700TEU集裝箱船,其中,18萬載重噸好望角型散貨船2015年年底價格為4600萬美元,比年初減少750萬美元。

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